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Tribunal do Trabalho determina multa pro sindicato dos motoristas de ônibus caso desrespeitem determinações sobre provável greve.

Acho bacana essas sentenças dos desembargadores da Justiça do Trabalho.

Com toda pompa e circunstâncias, os caras determinam multas, vão pro LIC para o chá da tarde e nunca mais ficam sabendo do que aconteceu depois, muito menos das tais multas que nunca são pagas, porque mais na frente entram no acordo que todos sabem que vai ocorrer.

Essa capa da IstoÉ só ajuda o Bolso, só alimenta o bolsonarismo.

Típico erro calcado na pretensiosidade, como ocorre com o PIG em geral.

Os veículos de comunicação tradicionais se acham os grandes influenciadores, pensam que todo mundo vai seguir o que dizem apenas porque são os fodões direcionadores da opinião pública, os grandes gatekeepers da humanidade.

Tolinhos.

Esse tipo de capa só fortalece o seu alvo.

A coisa é tão ridícula e primária que chego a pensar que essa capa poderia ter sido financiada pelo Bolsonaro, não fosse ele o toscão que é.

Comecei minha vida profissional de jornalista no Santa, em 1982.

Fui demitido na greve de 1990.

O Santa marcou a minha vida.

Fui feliz lá.

Tenho carinho por ele.

O Santa está prestes a se tornar apenas online e deverá atuar como sucursal local do DC.

Semana passada foram demitidos seis jornalistas.

A redação passará a funcionar no prédio da TV, na Getúlio Vargas.

No mundo inteiro jornais impressos têm adotado duas estratégias:

1) Viram totalmente online.

2) Mantêm uma edição semanal especial.

Resta saber quanto tempo durará a versão impressa do DC.

O fim do Santa tal como o conhecemos não significa a morte do Santa.

É apenas uma transição para uma nova plataforma.

É como cobra trocando de pele.

 

CARLOS TONET
Lider do Movimento Fora Paulo Bauer

 
 

Papai Noel foi generoso com o Napoleão e deixou ele feliz.

Napoleão foi eleito vice-presidente estadual do PSDB na convenção do partido, no sábado.

O nome do Napoleão foi saudado como potencial candidato a governador, em disputa com o Paulo Bauer.

Foi mencionado pelo Moacir Pereira.

Foi capa do Santa.

Upiara Bosh falou dele no DC.

Paulo Alceu e Roberto Azevedo falaram dele.

E o mais importante: EU estou falando dele.

O presidente do partido, Marcos Vieira, deu entrevistas falando que Napoleão está no páreo, disputando a candidatura com o Paulo Bauer.

 
 

INÓCUO

Paulo Bauer é o político mais inócuo do Brasil.

Está há 300 anos por aí e não serve pra nada.

Paulo Bauer vive em cima de um projeto dele mesmo.

Napoleão está há 20 anos no PSDB.

As fraldas dele tinham tucaninhos estampados.

Napoleão é mais orgânico dentro do partido.

Tucanos podem se sentir mais representados nele.

É um fator a ser levado em consideração.

 
 

BLUMENAU SE DESTACA

Os tucanos de Blumenau de destacaram:

João Paulo Taumaturgo foi eleito presidente da JPSDB do estado.

Sylvio Zimmermann, o vereador mais votado do partido no estado, foi eleito para a executiva da Associação dos Vereadores.

Bianca Capeloto passou a integrar a executiva do PSDB Mulher

Mário e Paulo foram recebidos em Medellin por um importante investidor local.

Almir Vieira apresentou projeto que proibia exibição de filmes, peças, exposições, etc, que tivessem figuras de gente pelada.

Na coluna do Pancho vemos o Almirzão dizendo que o projeto foi feito pela assessoria dele e que não era bem isso que ele queria.

Tempos atrás o Mantau aprovou uma lei em que cada projeto passe a conter o nome do vereador em sua aprovação, para que as pessoas possam diferenciar quando algo é de autoria dos vereadores ou do prefeito.

Mantau poderia propor um adendo.

Indicar também quando um projeto é da assessoria e não do vereador.

Zeca Bombeiro e eu nos encontramos hoje nos estúdios da Nereu/Clube.

Ficamos separados por um vidro.

Repetimos a clássica cena de O Expresso da Meia Noite.

O amor não conhece obstáculos.

Napoleão exonerou comissionado membro do IVL indicado pelo Ricardo Alba.

O IVL é aquele instituto criado pelo Alba.

O IVL defende a ética, honestidade, nova política, incorruptibilidade.

Eu estava tranquilo com a presença do membro do IVL no governo.

Ter um membro do IVL no governo era a garantia de um governo honesto e íntegro, senão eles não apoiariam.

Acho que o Napoleão demitiu o membro do IVL pra poder roubar.

Furdunço total na Câmera ontem por causa de umas palestras no colégio Elza Pacheco, do ensino médio, que vai abordar temas ligados às diversidades religiosas, culturais e sexuais.

Marcos da Rosa redigiu moção de repúdio e pediu suspensão do troço.

Só o Ito, o B. Cunha e o Gilson votaram não.

Adrianão vaselinou e se absteve.

Olhando a programação vejo que é coisa de comunistóide, os caras meteram diversidade indígena e diversidade do Oriente Médio.

Uns assuntos xaropes que adolescente nenhum vai querer ver.

Um dos palestrantes é o esquerdista Lenilso.

Lenilsão é negro e homossexual gay.

Não estou preocupado com a palestra do Lenilso.

Estou preocupado com o Ricardo Alba, que fica à beira de uma convulsão cerebral por causa da sexualidade até quando lê história do Chapeuzinho Vermelho.

Lenilso vai assumir como vereador em alguns dias.

Vou pedir pro Marcos da Rosa vedar todas as janelas do terceiro andar da Câmera.

Quando o Lenilso começar o discurso de posse dizendo “sou bicha, sou preta”, o Alba vai tentar se jogar lá de cima.

Para esclarecer dúvidas em relação à Ponte da Rua Paraguay com a Rua Itajaí, solicitei uma entrevista com vice-prefeito Mário Hildebrandt, que é também secretário executivo do Programa de Mobilidade e Projetos Especiais.

Mário me recebeu com uma equipe de técnicos e fez uma série de explicações.

As informações foram passadas com apoio de mapas, gráficos, tabelas e simulações em computador, contendo projeções de fluxos de trânsito, com as propostas de circulação estudadas e também das obras do entorno previstas nos projetos.

O resultado da visita está abaixo, numa sequência numerada de todos os itens apresentados.

De acordo com o vice-prefeito e a equipe de técnicos, todas as questões ligadas à ponte da Rua Paraguay com a Rua Itajaí devem ser analisadas sob um ponto de vista macroestratégico.

As ações incluem itens como uma nova ponte no início da rua XV, paralela à ponte existente Desembargador Pedro Silva ao lado do Biergarten, a revitalização da Rua Paraguay, um novo corredor de ônibus na Rua Itajaí, reformulação total da rua República Argentina, fazendo um sistema binário de circulação com a rua Chile, e o seu prolongamento, que continua integrando o plano viário.

Os estudam asseguram que com a nova ponte Norte/Sul, e as demais obras viários no entorno, haverá uma redução de até 20% no tráfego de veículos na área da rua XV e Beira-Rio. Serão cerca de 530 veículos a menos no horário de pico.

Na Rua 7de Setembro a nova ponte deverá provocar uma redução de até 18% nos veículos em horário de pico, que representa cerca de 300 veículos a menos.

A execução isolada da ponte anteriormente prevista, ligando a Rua Rodolfo Freygang à Rua Chile, provocaria um aumento de cerca de 11% no fluxo de veículos na Beira-Rio e na rua 7 de Setembro, lançando sobre elas mais 200 veículos por hora pico.

Veja na sequência as informações fornecidas durante a entrevista:

  1. Foram feitos vários estudos, validados pelo Plano de Mobilidade e pela pesquisa origem-destino, tanto para a ponte da Rua Paraguay com a Itajaí, quanto para a ponte entre a Rodolfo Freygang e a Rua Chile.
  2. Todos os números de origem e destino foram coletados in loco, nas ruas e domicílios, em diversos horários. As projeções ou estimativas anteriores vêm sendo atualizadas a partir desses levantamentos e compreendem a análise da cidade como um todo.
  3. Os números sobre tráfego de pedestres, ciclistas e veículos são atualizados. Técnicos da Prefeitura aplicam modelos computacionais e fazem simulações incluindo horários de pico.
  4. Os dados são lançados em dois softwares: Vissim e Visum. O Vissim faz microssimulações pegando áreas menores. O Visum faz macrossimulações, juntando e distribuindo dados por áreas maiores. São programas de modelagem de tráfego, adquiridos de uma multinacional e utilizados em várias cidades de todo o mundo.
  5. As simulações efetuadas com o programa Vissim revelam a viabilidade da instalação do semáforo a ser colocado na Rua Itajaí, que controlará o acesso dos veículos no sentido Sul-Norte.
  6. A faixa de estocagem (calha da sinaleira) possui 40 metros de extensão.
  7. Foram feitas simulações do funcionamento do semáforo com o fluxo de veículos a partir dos picos da manhã e do final da tarde.
  8. Os estudos mostram que haverá uma redução de até 20% no tráfego de veículos na área da XV e Beira-Rio. Serão 530 veículos a menos na hora pico.
  9. Na Rua 7 a nova ponte deverá provocar uma redução de até 18% nos veículos em horário de pico no final da tarde, com cerca de 300 veículos a menos.
  10. Os estudos técnicos em modelos computacionais mostram que a ponte da Rodolfo Freygang com a Chile, feita isoladamente, teria efeito contrário, pois aumentaria em até 11% o fluxo de veículos na região central nos horários de pico.
  11. Não haverá problemas para os ônibus que trafegarão pelas ruas da Ponta Aguda. Todos poderão fazer as curvas normalmente. Em alguns pontos os projetos prevêem ajustes, com pequenas desapropriações e outros sem necessidade.
  12. O novo sistema jogará para a Rua das Missões boa parte do tráfego, na maior parte oriundo da Região Sul, que se concentra no início da XV e Beira-Rio em horários de pico. Hoje a Rua das Missões não tem problemas de engarrafamento e tem plenas condições de absorver o novo fluxo.
  13. A Rua República Argentina terá um separador central (segregador), com ampliação geral da capacidade do tráfego, principalmente entre a Rua México e a Ponte Governador Adolfo Konder, com eliminação parcial das vagas de estacionamento.
  14. Na esquina da República Argentina com a Rua Luiz Eleodoro da Silva, próximo à Silmaq, será construído um grande trevo, trazendo maior segurança pra quem efetua os retornos ou acessa imóveis e ruas adjacentes.
  15. A Ponte José Ferreira da Silva, que une a Ponta Aguda à Rua Antônio Treis, receberá uma alça que agilizará o acesso de quem vem pela Silvano Cândido da Silva. Motoristas não precisarão mais atravessar a pista para acessar a República Argentina, pois terão o acesso de forma direta por faixa de aceleração.
  16. O Plano de Segurança Viária, que está em elaboração, prevê um controle inteligente nos principais semáforos. Diferentemente do que ocorre hoje, quando os semáforos abrem e fecham de maneira pré-programada em diferentes horários, o sistema novo fará a abertura e o fechamento de acordo com o fluxo detectado por sensores de movimento. Além disso, a mudança de tempo poderá ser alterada a qualquer momento, a partir de uma central de videomonitoramento instalada na Prefeitura.
  17. No projeto original da ponte Norte/Sul havia um rebaixo na Rua Itajaí, mas sua execução foi descartada por ora devido ao custo e inexistência de fonte de financiamento, estimado entre R$ 8 e R$ 10 milhões. O projeto da ponte permite que o rebaixo seja executado futuramente, se necessário.
  18. Um novo corredor de ônibus será implantado na Rua Itajaí, desde a Pedro Krauss até a Câmara de Vereadores, e se integrará ao Corredor da Beira-Rio. Outro novo corredor será implantado na Alameda Duque de Caxias (Rua das Palmeiras). Ambos farão a interligação do Corredor de ônibus da Ponte Norte/Sul ao Terminal da Fonte. Serão eliminadas vagas de estacionamento na Rua Itajaí, para implantação do corredor de ônibus e implantação de ciclofaixas e passeios compartilhados entre o Complexo do Sesi e a Câmara de Vereadores.
  19. Uma nova ponte será construída na rua XV, ao lado da ponte Desembargador Pedro Silva sobre o Ribeirão Garcia, ao lado do Biergarten.
  20. Com isso, os ônibus vindos da Rua Itajaí e do Terminal da Fonte circularão mais livremente e todo o trânsito da Beira-Rio fluirá melhor.
  21. A Ponte Desembargador Pedro Silva passará por uma reforma.
  22. Através das simulações de tráfego efetuadas, a ponte da Rua Paraguay com a Itajaí,no destino Sul-Norte em horários de pico da manhã têm uma estimativa em cerca de 690 veículos/hora. No sentido Norte-Sul é de 580. A opção do sentido de veículos Sul/Norte tem o objetivo de criar esse eixo para o trânsito, que reduzirá o fluxo de veículos na região central.
  23. Os ônibus terão faixa exclusiva no sentido Norte/Sul e compartilhada no sentido contrário. Hoje são realizadas até 205 viagens por dia nesse contexto, com cerca de 12 mil pessoas transportadas. Parte destas viagens se utilizarão da Ponte Norte/Sul.
  24. Além de potencializar novas linhas, interligando os Terminais, a ponte atenderá a quatro linhas principais e dois troncais já existentes.
  25. Para quem vem da Região Norte em direção ao Garcia, o trajeto de ônibus reduzirá aproximadamente oito minutos em sua passagem pelo novo Corredor.
  26. Hoje, um ônibus percorre 3,5 quilômetros para sair da Rua das Missões e chegar ao Terminal da Fonte. Com a nova ponte esse percurso será de apenas 1,7 quilômetros. Menos da metade.
  27. Os softwares Vissim e Visum simulam em mapas o comportamento real do trânsito considerando fluxo, sentidos, semáforos e horários de pico, produzindo relatórios que permitem definir as opções mais eficientes.
  28. As obras das duas pontes (Norte/Sul e Rodolfo Freygang com a Rua Chile) vão exigir pequenas desapropriações.
  29. A construção da ponte da Rua Paraguay com a Rua Itajaí não elimina o projeto da ponte da Rua Rodolfo Freygang com a Rua Chile. Ambas integram o Plano Viário do município. Estudos técnicos comprovam que a ponte da Rua Paraguay deve ser prioridade por apresentar melhores resultados com menores custos, reduzindo veículos na área central da cidade.
  30. Para construir futuramente a ponte da Rodolfo Freygang com a Rua Chile, a Prefeitura precisará buscar um novo financiamento.
  31. O saldo de recursos disponível para a realização de novas obras do BID era de R$ 95 milhões, variável de acordo com a cotação do dólar, uma vez que o empréstimo é internacional.
  32. O custo estimado do atual projeto da Ponte Rodolfo Freygang com a Rua Chile é de aproximadamente R$ 80 Milhões.
  33. No contrato com o BID está prevista a obrigatoriedade da construção dos dois novos terminais Oeste (Água Verde) e Norte (Terminal das Itoupavas). As duas obras têm um custo total de aproximadamente R$ 30 Milhões, por incluírem obras de acessibilidade, mobilidade, ligação de modais de transporte e lazer.
  34. R$ 18 milhões serão usados nas obras no prolongamento da Rua Chile e melhorias na Rua República Argentina, que passarão por uma reestruturação.
  35. R$ 14 milhões serão utilizados no aumento da capacidade de tráfego e alargamento, além de melhorias na rua General Osório, no bairro Água Verde. No trecho, que vai da rua Bahia até o início do Prolongamento da Rua Humberto de Campos, dando continuidade à obra do Complexo da Ponte do Badenfurt, será implantada uma pista central com faixa reversível, de circulação controlada por semáforos.
  36. R$ 18 milhões serão usados na duplicação do trecho já existente da Humberto de Campos – Terminal da Proeb até a Rua Marechal Deodoro. A obra tem a finalidade de receber o novo fluxo proveniente da região da Velha, através do Prolongamento da rua Humberto de Campos, que está em obras.
  37. R$ 2 milhões serão usados numa grande rotatória próximo ao Terminal Norte na Rodovia Pedro Zimmermann. As obras já estão em andamento no local, são um complemento ao Novo Terminal das Itoupavas e darão mais segurança aos pedestres, ciclistas e motoristas, além dos usuários do transporte coletivo.
  38. R$ 6 milhões estão sendo usados no Plano de Segurança Viária, que inclui o sistema semafórico inteligente, operado a partir de uma central computadorizada no primeiro andar da Prefeitura.
  39. O saldo restante desses recursos do BID será utilizado para o pagamento de obras já em andamento.
  40. No valor total previsto para as obras não estão incluídos os valores para desapropriações.
  41. Se a Prefeitura optasse por realizar a obra da Ponte da Rua Rodolfo Freygang com a rua Chile (item 32) não seria possível cumprir uma cláusula contratual do item 33, que é a construção dos dois terminais, o que geraria o rompimento do contrato e a perda do saldo dos recursos.
  42. A não execução da Ponte da Rodolfo Freygang com a Rua Chile, que sozinha custa cerca de R$ 80 Milhões, deu a oportunidade de a Prefeitura levar obras para vários bairros da cidade.
  43. Além das pontes da Rua Paraguay com a Rua Itajaí, da Rua Rodolfo Freygang com a Rua Chile, a prefeitura em seu Plano de Mobilidade vislumbra outras pontes e ligações, como a Ponte da Rua Bolívia e a Beira-Rio e também a ligação entre a Rua Carlos Rischbieter e Rua das Missões.

Teve programas do Ivanzão e do Zeca Bombeiro hoje na Nereu.

J. Forest mandou zap pro Ivan dizendo que é fã do programa.

Ivan respondeu mandando caloroso abraço pro “Jefferson Forets”.

O programa do Zeca foi dedicado aos animais peçonhentos, mas ele não falou de nenhum vereador.

Zeca deu dicas sobre como se portar ante os animais peçonhentos.

Programa do Ivan ele mesmo apresenta e ele mesmo comenta o que ele mesmo fala.

Ivan é Galvão Bueno e Casagrande ao mesmo tempo.

Já o Zeca tem um apresentador.

Zeca só entra em momentos estratégicos, expressando opinião sobre os mais diversos temas.

Depois que ele falou dos animais peçonhentos, o apresentador disse que aquilo tinha sido um “excelente serviço prestado à comunidade”.

35 anos de jornalismo e fui procurado por uma aluninha de jornalismo da Furb pra me entrevistar sobre a greve dos jornalistas de 1990, quando fui catapultado por cima dos muros do Santa e lançado pro meio da rua.

Catando uns documentos da época achei essa fichinha que mostra a minha criatividade e capacidade.

Graças a esse sistema, pudemos atualizar todos os salários dos jornalistas que haviam sido pago com uma defasagem “involuntária” pelo Santa num daqueles pacotes econômicos malucos.

Essa história é curiosa porque:

 

CAPÍTULO 1

Meses antes havia tido eleição para o sindicato.

Meu nome tinha sito eleito pelos jornalistas de Blumenau entre os três da cidade que iriam compor a chapa.

No dia da eleição, em Florinópolis, alguns colegas meus presentes na eleição fraudaram a nominata e colocaram quatro nomes na lista.

Depois saíram falando pros jornalistas do estado todo que era pra votar nos outros três.

Colocaram no meu cu e eu fiquei de fora.

Não vou citar os nomes porque estão todos vivos, apesar de eu sempre desejar que tivessem morrido com a boca rasgada por arrame farpado e uma mandioca cheia de barro enfiada no rabo.

CAPÍTULO 2

Quando deu rolo com salários num naqueles planos econômicos doidos, nenhum dos eleitos resolveu bosta nenhuma e coube a mim conduzir as negociações, mesmo sem ser do sindicato e mesmo sem ter estabilidade no emprego.

CAPÍTULO 3

Um dos diretores na época era o Álvaro Cauduro de Oliveira, sujeito sempre com cara de sério, mas muito inteligente, cordato e extremo cumpridor da palavra dada.

Um dia, em meio às negociações, Álvaro aparece na redação e fala pra todo mundo:

“Pessoal, eu sempre pensei que o Tonet era do sindicato porque ele é que negocia. Mas ele não tem estabilidade. Tonet, olha aqui, vai ser um prazer monumental te demitir”.

Era uma piadinha dele. Nunca me demitiram mesmo comigo brigando pelos direitos da turma.

CAPÍTULO 4

O sindicato fez uma mudança de estatuto e então os caras de Florianópolis, em reconhecimento por meu papel nas negociações, me colocaram numa das vagas.

Foi uma alteração secreta, pois poderiam haver contestações.

Assim que eu estava com a estabilidade garantida, encontrei o Álvaro no corredor:

– Álvaro, seu viado, quero ver tu me demitir agora.

Semanas depois o Álvaro é que foi demitido e prestamos uma grande homenagem a ele, fazendo ele erguer, simbolicamente, um grande pênis de barro esculpido que ficava escondido na redação.

Somente os grandes parças recebiam a homenagem. Álvaro Cauduro de Oliveira foi um deles.


Esse é o prefeito Mário.

Meu novo ídolo máximo da gestão pública.

Prefeito do Alto Vale.

Prefeito taioense.

Prefeito Mário chamou o Gilsão pra debater a pintura dos ônibus.

Prefeito Mário é daqueles que entra na jaula da onça com a onça dentro.

Chega de brigaçada.

Tenho um projeto pra resolver dois problemas de uma só vez.

Aplicar na Beira-Rio a mesma solução do aeroporto a Ilha da Madeira.

Quando a pista não for usada pra voos, passa os carros em quatro pistas.

Resolvemos o problema do aeroporto, terminamos com o congestionamento na Beira-Rio e não vamos mais precisar de ponte.

Missa em comemoração aos 25 anos de sacerdócio do Padre João foi emocionante.

Jeanzão e Jovinão fazendo fila pra homenagear o homem.

Abraço do Jovinão no padre.

Adrianão na fila pra homenagear o padre.

Abraço do Napoleão.

Valeram a pena os 25 anos de sacrifício e doação.

O padre não poderia ter esperado nada melhor.

 

Prefeito Mário esteve na Clube pela manhã e falou ao Alexandre Pereira sobre a ponte.

Disse o prefeito Mário:

1) Todo o atrapalhamento na Justiça é por que meia dúzia de moradores da Ponta Aguda não querem ter ônibus na rua deles.

2) A meia dúzia da Ponta Aguda está atrasando a solução e mantendo todo o pessoal do Garcia mais tempo sentado no carro.

3) O estudo de impacto da Ponte de Gaspar foi feita pelo própria prefeitura e ninguém pediu a Fatma ou foi na Justiça alegando que teria impacto em Ilhota.

4) A turma da Ponta Aguda tentou pressionar o IPHAN pra tombar a curva do rio pra nunca mais na vida ter ponte lá, mas o IPHAN não concordou.

5) Foram passadas informações inverídicas pro juiz.

 


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